低功耗蓝牙改变汽车的连接方式

深圳伦茨科技

蓝牙低能耗正在走向无处不在。蓝牙联盟SIG估计到2024年，所有新手机，平板电脑和笔记本电脑都将支持经典蓝牙和低功耗蓝牙。他们还预计，到2024年，将有35％的设备配备单模低功耗蓝牙，这意味着年出货量将增长300％。

原因是蓝牙低功耗的多功能性。低功耗蓝牙将继续扩展其功能，以满足新的应用。添加了LE音频，网格，定位服务等功能，以适应资产跟踪，健康和健身，物联网，访问控制等应用中不断增长的需求。凭借其广泛的功能和在智能手机中的广泛使用，它可以在现有系统中实现互操作性并立即进行部署，蓝牙低功耗正成为各种汽车应用的首选标准。

最近的趋势表明，汽车制造商正在将蓝牙低功耗技术用于轮胎气压监测系统（TPMS），电缆更换，远程信息处理，无线电池管理系统，个性化，智能可穿戴设备和LE Audio。

汽车中的蓝牙低功耗优势

当今的汽车上往往拥有许多不同的无线技术，包括低频无线电，超高频无线电，Wi-Fi和经典蓝牙。所有这些技术都需要一定的功率才能运行，在大多数情况下，各种系统也会关闭电源，但是仍然需要保留某种形式的无线连接。例如，当返回停车场时，我们仍然希望执行一些操作，例如打开大灯，空调和解锁汽车。

单机低功耗蓝牙是一种仅能执行低功耗蓝牙的单芯片。 从连接性的角度来看，可以通过在主机或远程信息处理盒中添加一个独立的Bluetooth Low Energy（蓝牙低功耗）节点作为整个系统的唤醒源来实现更好的功耗预算。一旦智能手机或智能钥匙进入范围，节点将发送唤醒信号，从而打开车辆上的其他无线系统。

除了省电之外，使用独立的蓝牙低功耗芯片还具有以下优点：

• 可以利用独立的蓝牙低功耗芯片充当TPMS节点的中央节点或汽车访问应用程序的被动节点。
• 蓝牙低功耗和微控制器（MCU）组合芯片，其中，独立的蓝牙低功耗芯片不仅充当无线收发器，而且还充当独立的MCU，以执行内部管理任务或监视其他外围设备。
• 通过将单个节点同时用作中央和外围设备，您可以将独立的低功耗蓝牙低功耗节点用作范围扩展器。
  

TPMS中的蓝牙低功耗优势

蓝牙低功耗的多功能性和与智能手机的兼容性支持各种应用，TPMS是一个很好的例子。

过去，驾驶员必须分别检查每个轮胎的压力。随着技术的进步以及无线通信的设计和维护变得更加简单，TPMS已成为汽车界的被动安全标准。大多数TPMS使用两个独立的集成电路（IC）–低频无线电IC和超高频IC。不利之处在于，这种方法要求车辆的中央处理单元（CPU）为两种无线技术使用单独的专用接收器，从而需要对每种技术进行维护。

或者，我们可以仅使用低功耗蓝牙设计TPMS节点，该节点提供远程支持和电源效率，以实现更高的鲁棒性和使用寿命，以及智能手机的本机支持，从而可以在车辆与其他低功耗蓝牙系统之间实现出色的互操作性。此外，TPMS可以作为车载低功耗蓝牙网络的一部分并入。

通过使用智能高效的设计，设计人员可以通过在单个低功耗蓝牙节点上组合多个应用程序来节省成本。例如，由于车辆的主CPU已经包含低功耗蓝牙功能，因此您可以利用此节点充当TPMS的数据收集器，从而提高效率并减少车辆中无线节点的总数，从而节省了总的系统成本并增加了节点的互操作性。

低功耗蓝牙通过一种无线技术提供多种可能性，包括省电，互操作性以及硬件和软件的重复使用，从而为汽车世界带来许多好处，同时还消除了认证，维护和开发多种无线技术的需要。

（文章内容来源于：蓝牙联盟，转载请注明）

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